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TWI do Pneu: o Que é e Como Evitar o Desgaste Prematuro

  • Foto do escritor: Ellef Moto Peças
    Ellef Moto Peças
  • há 4 dias
  • 4 min de leitura

TWI: O Que é, Como Identificar e Por Que é Importante para Sua Segurança

Se você anda de moto ou carro, provavelmente já ouviu falar no termo TWI que aparece gravado nos pneus. Mas você sabe o que realmente significa isso e por que ele é tão importante? Muita gente nem percebe esse detalhe, mas entender o pneu TWI pode literalmente salvar sua vida na estrada.

Neste post, vamos explicar o que é o TWI, como identificar esse indicador de desgaste no pneu, quando é hora de trocá-lo, e ainda dar dicas para manter sua segurança e economia ao rodar. Tudo de forma simples e direta, para você nunca mais ficar na dúvida.

O que é o TWI no pneu?

A sigla TWI vem do inglês Tread Wear Indicator, que significa Indicador de Desgaste da Banda de Rodagem.Em outras palavras, é um pequeno marcador que mostra quando o pneu chegou ao limite mínimo de uso seguro.

No Brasil, esse limite é 1,6 mm de profundidade nos sulcos da banda de rodagem. Abaixo disso, o pneu perde aderência, principalmente em pista molhada, aumentando muito o risco de derrapagens e acidentes.

Onde fica o TWI e como identificá-lo

Você pode encontrar o TWI olhando nas laterais do pneu. Normalmente, há pequenas letras “TWI” ou símbolos (como triângulos) gravados próximo ao ombro do pneu.

Esses marcadores indicam onde, entre os sulcos, estão os indicadores físicos de desgaste — pequenas elevações de borracha entre os desenhos da banda de rodagem.

👉 Dica prática: Passe o dedo dentro dos sulcos do pneu — se sentir uma “barrinha” de borracha nivelada com a banda, significa que o pneu chegou ao limite de segurança. Hora de trocar!

TWI do pneu detalhe


Por que o TWI é tão importante?

O pneu TWI serve como um aviso visual e simples de que o pneu já não tem mais condições ideais de uso. Ignorar esse sinal pode trazer várias consequências sérias:

  1. Perda de aderência: o pneu liso tem menor tração, principalmente em curvas e freadas bruscas.

  2. Maior risco de aquaplanagem: com menos sulcos, a água não é escoada corretamente, fazendo a moto ou o carro “flutuar” sobre o asfalto molhado.

  3. Maior distância de frenagem: pneus desgastados aumentam o tempo e a distância necessária para parar o veículo.

  4. Multa e reprovação no Detran: rodar com pneus carecas é infração grave. Você pode receber multa, pontos na CNH e até ter o veículo retido.

Pneu TWI em motos: atenção redobrada

Para quem pilota moto, o TWI é ainda mais crucial. Ao contrário do carro, que tem quatro pontos de contato com o solo, a moto depende de apenas dois pneus — e qualquer perda de aderência pode causar uma queda grave.

Além disso, o desgaste de pneus de moto costuma ser desigual. O pneu traseiro, por exemplo, sofre mais por causa da tração. Já o dianteiro desgasta mais nas laterais por conta das curvas e frenagens.

Por isso, o ideal é verificar o TWI dos dois pneus pelo menos uma vez por semana ou antes de viagens mais longas. Uma inspeção rápida pode evitar prejuízos e garantir sua segurança.

TWI do pneu


Quando trocar o pneu pelo TWI

A regra é simples: Se o nível da borracha chegou à altura da marca TWI, o pneu precisa ser substituído.

Mas há situações em que a troca deve acontecer antes mesmo disso, como:

  • Presença de bolhas, rachaduras ou cortes profundos;

  • Desgaste irregular (um lado mais gasto que o outro);

  • Pneu ressecado pelo tempo;

  • Vibrações anormais na pilotagem.

Mesmo que o pneu ainda “pareça bom”, se ele tiver mais de 5 anos de uso, a borracha perde suas propriedades e a troca é recomendada.

Como aumentar a vida útil do seu pneu (e do TWI também)

Manter os pneus em boas condições é questão de hábito. Confira algumas dicas para prolongar a vida útil deles:

  1. Calibre regularmente: a pressão incorreta acelera o desgaste. Verifique a calibragem pelo menos uma vez por semana, sempre com o pneu frio.

  2. Evite sobrecarga: peso excessivo compromete a estrutura e o equilíbrio do pneu.

  3. Faça o alinhamento e balanceamento: pneus desalinhados desgastam de forma irregular.

  4. Evite frenagens e acelerações bruscas: isso gera desgaste prematuro.

  5. Guarde a moto em local coberto: o sol e o calor ressecam a borracha, diminuindo a durabilidade.

Seguindo esses cuidados, você aproveita melhor cada quilômetro e garante que o TWI cumpra seu papel corretamente.

Mitos e verdades sobre o TWI:


Mito: O pneu só precisa ser trocado quando estiver totalmente liso.


Verdade: O limite é quando a borracha chega ao nível do TWI — depois disso, o pneu já não é seguro.

Mito: O TWI é o mesmo para todos os pneus.


Verdade: A posição do indicador pode variar conforme o modelo e fabricante, mas o princípio é o mesmo: sinalizar o desgaste máximo.

Mito: Dá para continuar rodando um pouco depois do TWI.


Verdade: Rodar com o pneu acima do limite é infração e um grande risco. Mesmo pequenas chuvas podem se tornar perigosas.

Como o TWI ajuda na economia

Além da segurança, o pneu TWI também pode ajudar no bolso.Manter os pneus em boas condições reduz o consumo de combustível e o desgaste de outros componentes, como suspensão e freios.

Pneus bem calibrados e dentro do limite de uso rodam mais leves, exigindo menos esforço do motor — e isso se traduz em economia.

Ignorar o TWI, por outro lado, pode gerar gastos bem maiores com acidentes, multas ou danos à moto.

Conclusão: não ignore o TWI!

O pneu TWI é um pequeno detalhe que faz uma grande diferença. Ele é seu aliado na hora de manter a segurança, o desempenho e a economia da sua moto ou carro.

Fazer uma simples verificação semanal pode evitar acidentes e prejuízos. Lembre-se: o pneu é o único ponto de contato entre o veículo e o solo — cuidar dele é cuidar de você.

Então, da próxima vez que for calibrar, dê uma olhada no TWI. Se a marca já estiver no mesmo nível dos sulcos, procure uma oficina de confiança e troque seu pneu.

E se você é apaixonado por moto e quer andar sempre com segurança, acompanhe nossas dicas aqui no blog da Ellef Moto Peças — onde cuidamos da sua moto como se fosse nossa!

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